Замедление темпов автокредитования резко ударило по страховщикам

Продажи автомобилей упали за девять месяцев с начала года на 25 процентов. Основная часть полисов КАСКО оформляется при покупке именно нового автомобиля и, как правило, стоимость контракта составляет от пяти од десяти процентов от цены транспортного средства.
Игорь Иванов – заместитель генерального директора компании «РЕСО», определяет автострахование драйвером страхового рынка. Так, если производство замедляется, падают продажи машин и импорт, что незамедлительно самым негативным образом сказывается на страховании.

К тому же, большинство договоров КАСКО оформляется именно при приобретении машины в кредит. Поэтому, резко по страховщикам ударило замедление темпов аккредитования и замедление потребкредитования как такового.
Сильно страховщики пострадали также из-за девальвации рубля.
Половина рынка КАСКО, как поясняет Александр Май - генеральный директор компании «REGO Россия», приходится на иномарки, стоимость лакокрасочных материалов и запчастей возросла моментально.

Многие страховщики не нашли ничего лучше, как просто выйти из сегмента, в результате чего освободилось до пяти процентов рынка. Оставшиеся страховщики повысили тарифы на полисы КАСКО в среднем на десять-пятнадцать процентов. Таким образом, рост по итогам года составит двадцать процентов.

Не исключено, что перед новым традиционно можно будет наблюдать небольшой рост продаж автомобилей, следовательно, и сборов страховщиков. Однако, достоверно утверждать, что сегмент КАСКО по итогам года останется в плюсе, не приходится.
если данный сегмент и претерпит некоторые повышения, то, согласно прогнозу СГ «Уралсиб», не более, чем на пару процентов, что оставит его на уровне 220 миллиардов рублей. Это станет решающим фактором замедления роста страхового рынка в целом, по итогам прошлого года который составил 900 миллиардов рублей.

14 ноября 2014 г.